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汽车电池冷却水循环机换热器需要考虑哪些方面?

汽车电池冷却水循环机一直是大家比较受欢迎的设备之一,其换热器管路中设计也是需要进行设计的,那么汽车电池冷却水循环机换热器需要考虑哪些方面呢?

汽车电池冷却水循环机

汽车电池冷却水循环机换热设备的类型很多,对每种特定的传热工况,通过优化选型都会得到一种比较合适的设备型号,如果将这个型号的设备使用到其他工况,则传热的效果可能有很大的改变。对汽车电池冷却水循环机管壳式换热器的设计,有以下因素值得考虑:

流速是汽车电池冷却水循环机换热器设计的重要变量,提高流速则提高传热系数,同时压力降与功耗也会随之增加,如果采用泵送流体,应考虑将压力降尽量消耗在换热器上而不是调节阀上,这样可依靠提高流速来提高传热效果。

选择较大的压力降可以提高汽车电池冷却水循环机换热器流速,从而增强传热效果减少换热面积。但是较大的压力降也使得泵的操作费用增加。合适的压力降值需要以换热器年总费用为目标,反复调整设备尺寸,进行优化计算而得出。

主要根据汽车电池冷却水循环机流体的操作压力和温度、可以利用的压力降、结构和腐蚀特性,以及所需设备材料的选择等方面,考虑流体适宜走哪一程。

汽车电池冷却水循环机换热终温一般由工艺过程的需要确定。当换热终温可以选择时,其数值对换热器是否经济合理有很大的影响。在热流体出口温度与冷流体出口温度相等的情况下,热量利用效率比较高,但是有效传热温差比较小,换热面积比较大。

对于汽车电池冷却水循环机一定的工艺条件,首先应确定设备的形式,例如选择固定管板形式还是浮头形式等,在换热器设计过程中,强化传热总的目标概括有:在给定换热量下减少换热器的尺寸;提高现有换热器的性能;减小流动工质的温差;或者降低泵的功率。

汽车电池冷却水循环机换热器在传热的过程中,可以根据具体的工艺要求来选择具体的汽车电池冷却水循环机换热器。

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